Warmińsko-mazurskie: Nowi operatorzy od grudnia 2027

Trwa długo zapowiadany przetarg na sześcioletnią obsługę kolejowych połączeń regionalnych w województwie warmińsko-mazurskim. Aktualnie prowadzona jest sprawa w Krajowej Izbie Odwoławczej, bo dwóch potencjalnych operatorów zdecydowało się złożyć odwołania. Samorząd zapewnia, że pasażerowie nie muszą się martwić o przyszłość komunikacji w regionie.

UMWWM: Mamy plan awaryjny

– Odwołania zostały wniesione przez spółki POLREGIO i Arriva RP – informuje Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko-Mazurskiego. Samorząd podkreśla, że to standardowy element wielu postępowań o zamówienia publiczne, w tym przede wszystkim tych o dużej wartości i złożoności. Zaznacza także, że 6 lipca odbyła się już pierwsza rozprawa, a kolejną KIO wyznaczyła na 5 sierpnia.

– Konsekwentnie prowadzimy postępowanie z zamiarem jego skutecznego zakończenia i wyboru operatora lub operatorów. Jednocześnie, kierując się odpowiedzialnością za zapewnienie mieszkańcom nieprzerwanej realizacji przewozów, przygotowano rozwiązania organizacyjne pozwalające zagwarantować ciągłość świadczenia usług niezależnie od czasu trwania postępowania odwoławczego – zapewnia UMWWM. Urząd ma teraz analizować możliwości prawne, w tym wynikające z rozporządzeń unijnych.

Nowy termin rozpoczęcia obsługi przewozów

Prawo wspólnotowe zezwala na bezpośrednie zlecenie przewozów, ale jedynie w celu zapewnienia stabilności usług publicznych. Tymczasem zmiany dokonane w zapisach przetargowych mocno wydłużyły czas na przygotowanie się operatorów do realizacji umowy, a pośrednio także na rozstrzygnięcie postępowania. – Zgodnie z aktualnym brzmieniem dokumentacji rozpoczęcie świadczenia usług zostało powiązane z wejściem w życie rocznego rozkładu jazdy 2027/2028 – usłyszeliśmy. Pierwotnie początek obowiązywania nowych kontraktów miał nadejść o rok wcześniej – w grudniu tego, a nie przyszłego roku.

Jednocześnie urząd tłumaczy, że przygotowanie zamówienia wymagało czasu i nie było możliwe ogłoszenie postępowania we wcześniejszym terminie. Konieczne miały być bowiem obszerne analizy, w tym organizacyjne, techniczne i finansowe, a także obejmujące planowany zakres inwestycji prowadzonych przez zarządcę infrastruktury – PKP PLK. – Nie podzielamy tezy, że postępowanie zostało wszczęte z opóźnieniem – usłyszeliśmy.

Plany dotyczące Mrągowa i Olecka bez zmian

UMWWM przypomina, że wstępne ogłoszenie o zamiarze rozpisania przetargu zostało opublikowane już w roku 2024 (prawo wymaga przynajmniej rocznego wyprzedzenia). Miało to dać rynkowi czas na przygotowanie się do udziału w procedurze. Samorząd zaznacza także, że zdaje sobie sprawę z aktualnego dużego popytu na tabor i wykwalifikowane kadry, co ma stanowić dla operatorów duże wyzwanie organizacyjne. Stąd właśnie decyzja o opóźnieniu wejścia w życie nowych kontraktów.

Służby prasowe marszałka zapewniły nas również, że plany dotyczące wznowienia obsługi tras do Mrągowa (linia 223) i Olecka (41) pozostają aktualne. Termin inauguracji kursów ma zależeć przede wszystkim od zakończenia zapowiadanych prac remontowych dotyczących infrastruktury, a nie od rozstrzygnięcia przetargu. – Priorytety samorządu województwa pozostają niezmienne: to zapewnienie mieszkańcom wysokiej jakości publicznego transportu zbiorowego, walka z wykluczeniem komunikacyjnym, dalszy rozwój kolei regionalnej oraz nieprzerwana realizacja przewozów – wskazuje UMWWM.